Айлана-чөйрөнү коргоо эрежелерин ишке ашыруу менен, төрт тактылуу кыймылдаткыч акырындык менен эки тактылуу кыймылдаткычты алмаштырды.Импорттук унаалардын ачылышы менен рынокто мотоциклдин оңдолгон тетиктери көбүрөөк пайда болду.Алардын ичинен газ чыгаруучу түтүк эң көп өзгөртүлгөн буюмдардын бири.
Чыгаруучу түтүк арткы басым түтүк, түз түтүк жана диффузиялык түтүк болуп бөлүнөт.Чыгаруучу түтүктүн куйрук бөлүгүнөн, жалпы арткы басымга каршылыкты сактоо үчүн, арткы басым түтүгү түтүк корпусунун ичиндеги бир нече кайчылаш диафрагмалар менен жабдылган.Бул дизайн да ызы-чуу азайтууга болот.Айлана-чөйрөнү коргоо эрежелерин карап чыккандан кийин, баштапкы заводдук унаалар негизинен арткы басым түтүк дизайнын кабыл алышат;Чыгарылган газдын каршылыгын азайтуу үчүн, басымды кайтаруучу түтүктүн ичиндеги капкак түз түтүктөн чыгарылат, андыктан чыккан газды бир калыпта жана тез чыгарууга болот.Бирок, түз түтүк долбоор тарабынан өндүрүлгөн ызы-чуу көп сынга алынат.
Диффузор түзүлүшү боюнча алгачкы эки моделге караганда өзгөчө жана ачык розетка дизайны жок.Анын ордуна, ал калдык газды чыгаруу үчүн аягында диффузордун ортосундагы боштукту колдонот.Ошол эле учурда, түтүктүн арткы басымына каршылык диффузордун санын өзгөртүү менен жөнгө салынышы мүмкүн.
Каталитикалык конвертер газды тазалоо жана булганууну азайтуу үчүн колдонулат.Катализатор конвертер ар кандай баалуу металлдарды камтыган катализатор болуп саналат, ал кыймылдаткычтан чыккан газды зыянсыз газга айландыра алат, ал эми коргошун кошулмалары катализатордун баалуу металлдарынын бетине жабышып, функцияларын жоготот.Ошондуктан, бензинге коргошунсуз бензинди гана колдонууга болот, ал эми курамы белгисиз кошулмалардан мүмкүн болушунча оолак болуу керек.Мындан тышкары, катализатор өзгөрткүч талап кылган жумушчу температурасы кыйла жогору, ошондуктан ал көп учурда түтүктүн баш бөлүгүндө же орто бөлүгүндө иштелип чыккан. Көпчүлүк каталитикалык өзгөрткүчтөр торлуу.
Билдирүү убактысы: 03-03-2019