Көп цилиндрлүү мотор мотоцикл өнүккөн аткаруу жана татаал түзүлүшкө ээ.Мотор иштебей калганда, аны тейлөө кыйынга турат.Техникалык тейлөөнүн эффективдүүлүгүн жакшыртуу үчүн тейлөөчү персонал көп цилиндрлүү моторлуу мотоциклдин түзүмүн, принцибинин жана ички байланышын жакшы билиши керек жана оңдоодо өзгөчө төмөнкү жагдайларга көңүл бурушу керек.

1, Демонтаждоо алдында каталарды иликтөө жана сыноо

Ар кандай мотоцикл бузулат, бузулганда жышаан жана сырткы көрүнүштөр болот.Оңдоодон мурун, унаанын эскертүү белгилерин, тышкы иштешин жана катага алып келиши мүмкүн болгон ага байланыштуу факторлорду кылдаттык менен сураңыз, бирок ээси кирүүгө көңүл бурбайт, мисалы, буга чейин унаада кандай мүчүлүштүктөр болгон жана аларды кантип жоюу керек.Ар кандай шалаакылык тейлөө иштерине көптөгөн керексиз кыйынчылыктарды алып келиши мүмкүн.Сурамжылоо айкын болгондон кийин, техникалык тейлөө персоналы унааны жеке өзү текшерип, тийип, угуп, көрүп жана жыттап, унаанын бузулуу көрүнүшүн жана бузулуу өзгөчөлүктөрүн бир нече жолу сезиши керек.

2、 Негизги бузулуу факторлорун түшүнүп, бөлүнө турган бөлүктөрүн аныктаңыз

Мотоциклдин каталары татаал жана ар түрдүү, өзгөчө көп цилиндрлүү мотор мотоциклдери.Көп учурда бир эле катага алып келген көптөгөн факторлор бар жана бардык факторлор өз ара аракеттенип, бири-бирине таасир этет.Так диагноз коюу жана катаны толугу менен жоюу кыйын.Бул ката үчүн техникалык тейлөө кызматкерлери унааны демонтаждоо үчүн шашпашы керек.Биринчиден, жеке тестирлөөнүн тажрыйбасына жана унаа ээсинин киргизүүсүнө ылайык, күнөөнүн бул түрүн пайда кылышы мүмкүн болгон бардык тиешелүү факторлорду жалпылап, себептүүлүк диаграммасын түзүңүз.Байланыш диаграммасында тиешелүү факторлорду талдоо, негизги себеп факторлорун түшүнүү, бузулуунун ордун аныктоо жана текшерүү үчүн кайсы бөлүктөрдү демонтаждоо керектигин аныктоо.

3, Унааны демонтаждоо боюнча жазууларды жүргүзүү

«Адегенде сыртта анан ичинде, адегенде жеңил, анан кыйын» принцибине ылайык, унааны ирети менен ажыратыңыз.Бейтааныш түзүлүштөгү мотоциклдер үчүн тетиктердин жана тетиктердин, анын ичинде тууралоочу шайбалар сыяктуу майда тетиктердин монтаждоо позицияларын демонтаждоо ырааттуулугуна ылайык жазыңыз.Татаал монтаждык байланышы бар тетиктер үчүн монтаждын схемалык схемасы түзүлүшү керек.

4、 бирдей аталыштагы бөлүктөргө түстүү белгилөө

Көп цилиндрлүү кыймылдаткычтын ысык кыймылдаткыч бөлүгү бир эле аталыштагы көптөгөн бөлүктөргө ээ.Ошол эле аталыштагы бул тетиктер түзүлүшү, формасы жана өлчөмү боюнча бирдей көрүнгөнү менен, мотоцикл узак убакыт бою колдонулгандан кийин бирдей аталыштагы тетиктердин эскириши жана деформациясы ырааттуу боло албайт.Бир эле цилиндрдин эки чыгаруучу клапандарынын эскириши бирдей болбойт.Эгерде эки соргуч клапан алмаштырылгандан кийин чогулуп калса, соргуч клапан менен соргуч клапан отургучтун ортосунда ишенимдүү мөөр коюу кыйын.Ошондуктан, бирдей аталыштагы бөлүктөр мүмкүн болушунча алмаштырылбашы керек.Бир баллондун аталышы бирдей болгон тетиктер түстүү белгилер менен боёлот, ал эми ар түрдүү цилиндрлерден алынган бирдей аталыштагы тетиктер өзүнчө жайгаштырылат.

5, Клапан убакытын белгилеңиз

Көп цилиндрлүү кыймылдаткычтын клапан системасы кыймылдаткычтын эң татаал жана критикалык системаларынын бири болуп саналат.Ар кандай кыймылдаткычтардын клапан убактысын белгилөө ыкмалары көбүнчө ар кандай болот, ал эми клапан убактысы жана от алдыруу убактысы өз ара макулдашылган жана бирдиктүү.тууралоо туура эмес болсо, кыймылдаткыч нормалдуу иштей албайт.Бейтааныш моделдер үчүн, клапан механизмин демонтаждоодон мурун, клапан убактысынын жана от алдыруу убактысынын белгилеринин маанисин жана калибрлөө ыкмасын билүү зарыл.Эгерде белги туура эмес же түшүнүксүз болсо, белгини өзүңүз жасап, андан кийин аны демонтаждаңыз.

6、 Жүктөө талаптары

Мүчүлүштүктөрдү аныктагандан кийин унааны демонтаждоо жазууларына, түс белгилерине жана газ убактысына ылайык тескери тартипте жүктөө керек.Монтаждоо учурунда кыймылдаткычтын муздаткыч суу каналынын, май каналынын, аба өтүүчү жана герметикалык беттердин герметикалуулугун камсыз кылуу, шкала, май шкаласы жана көмүр кенин тазалоо, муздаткыч суу каналындагы жана гидравликалык тормоз түтүгүндөгү абаны чыгаруу.